发电机组运转时，气缸内的温度达到1800--2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不对发动机进行及时而合理的冷却，就会导致发动机故障。
发电机组发动机过热，易造成发动机早燃，充气量减少，摩擦损失增加，同时还会导致润滑油的粘度降低，氧化变质，加速零件磨损，使发动机的动力性、经济性、工作的可靠性和耐久性全面恶化，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动拉缸或卡死等恶性故障。资料表明：当冷却液温度从90℃_升到120℃时，功率降低5%左右。
柴油发电机组温度过高的原因
1.冷却系统漏水或冷却水不足;
2.水温表指示不准或失灵;
3.冷却系统水垢太多,散热效果差;
4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;
5.水泵、风扇皮带过松或折断;
6.水泵损坏,风扇叶片装反或变形,风圈损坏;
7.节温器损坏在主阀关闭位置;
8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等
如果发动机过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损同样也增加，而且还会使发火的预燃期过长，发动机工作粗暴，并且使怠速不良，难于起动。资料表明：当冷却液温度从90℃降到40℃时，耗油量约增加30%，功率约降低10%；当温度从80℃降到30℃时，磨损铁质将增加5倍左右。因此，发动机在工作中必须保持正常的工作温度。
水温偏低危害也不容小觑，会使混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。发动机水温过低的原因不像水温高那样复杂，一般是节温器损坏或者散热风扇故障。
柴油发电机组过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情况下，发动机的最佳温度为80~90℃，高于此值为过热，低于此值为过冷。发电机厂家老师傅告诉我们无论是过热还是过冷，都会使发动机的使用性能降低，使用寿命缩短，所以关注水温变化是很重要的，一旦出现问题，都需要及时进行检查与维修。
发电机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，在进行日常操作时，应注意柴油发电机组过热或过冷；做好柴油发电机的日常维护保养和检查是确保设备正常运行的重要手段，如需要柴油发电机组维修保养，欢迎致电电力，我们将竭诚为您服务。
